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【文/不雅察者网 山猫】

据好意思国“战区”（The War Zone）网站当地时代3月4日报说念，好意思国舟师最新的“挑战”号无东说念主船（USV Defiant，也被译作“寻衅”、“桀骜”，舷号USX-1）近期一经在华盛顿州悄然下水。报说念称，“挑战”号手脚把柄好意思国国防高档权术筹备局（DARPA）“无东说念主值守舰船”（NOMARS）所开荒的一种中型无东说念主舰，可能是翌日好意思国舟师朝着装备“更雄壮、更先进的无东说念主水面舰艇”来罢了舰队推广的要津基石。终点是该船有望梗阻好意思国造船行业产能不及的轨则，来“消弱与主要敌手的差距”。

DARPA也向“战区”网站确认，“挑战”号已于本月早些时候完成建造。最早发现该船下水的是华盛顿州沿海地区的住户，他们发现该船正在拖轮的推动下通过西雅图北部普吉特湾的萨拉托加海峡，此处距惠德贝岛舟师航空站也“唯有几英里”的距离。

下水后的“挑战”号无东说念主船

把柄DARPA公开的音讯，长180英尺（约54.8米），排水量240吨的“挑战”号将在船埠和海上进行“时时的水中测试”，其中筹备在本年春季进行“为期数月的海献技示”，不外现在尚不明晰该船下水后的具体泊岸方位。该船是由英国信佳集团（Serco）的好意思国分公司信佳股份（Serco Inc. ，以下简称“信加公司”）手脚主承包商开荒，从2020年起始始研制的。该公司此前也曾向“战区”网站显现称，不带任何附加任务系统的“挑战”号裸船价钱约为2500万好意思元（折合东说念主民币约为1.81亿元）独揽。好意思国军方历来将长度小于200英尺（约61米）、排水量小于500吨，但大于快艇和摩托艇的无东说念主船归类为“中型无东说念主船”（MUSV），而长度不额外300英尺（约91.5米）、排水量不额外2000吨的无东说念主驾驶船只则被归类为“大型无东说念主船”（LUSV），按照这种圭臬，“挑战”号属于典型的中型无东说念主船。

把柄DARPA公开荒布的图片以及在普吉特湾近邻拍摄的像片炫耀，可能是出于藏匿原因，“挑战”号船体船面上绝大部分王人被消释。不外其船体局面以及装有各种商用导航雷达和其他天线的外露桅杆部分，则与此前公布过的筹画机渲染效果图高度一致。其中一张下水前的像片中围聚船艏的部位还疑似多出了一个装有更多天线的“小桅杆”，但在其他像片、终点是下水之后的像片中却又不存在了。

下水前夜的“挑战”号，船面上大部分细节均被消释，下水后仍然没保握这一情景DARPA

按照官方渲染图等此前公开的遐想，“挑战”号主桅杆前后有着十分清朗的船面，用于移交有用载荷，在一个用于展示的官方模子中，自后部船面抛弃了一个圭臬集装箱，而前船面则安放了一座BAE系统公司的“得当性船面放射系统”（Adaptable Deck Launch system，ADL），这是一种好像兼容Mk41垂直放射系统圭臬导弹包装箱的轻些放射安装，可放射各种防空、反舰和对陆袭击导弹以及火箭助飞鱼雷等刀兵。

此前DARPA发布的无东说念主船渲染图

抛弃了载荷的展示模子

ADL，简而言之，不错调处为某种无需穿透船面的“通俗MK41”

DARPA此前发布的NOMARS筹备中条款，相干决策遐想需配备散布式羼杂能源系统、吊舱鼓动器和高容量电板，并具有高流体能源遵循，以罢了永劫期在公海上试验任务的才调。此外，筹备还包含了一种名为“优雅左迁”（Graceful Degradation）的办法，即允许单个建设可能的随时代推移而冉冉失效的同期，使无东说念主舰船在海上握续飞翔一年后仍可“通过有余的系统冗余来餍足至少15节航速以下的竣工系统功能”。

不外在当先阶段，“挑战”号将手脚一个磨练平台，以考证在莫得任何东说念主员主宰，以及莫得任何监控系统运功绩况和安全备份东说念主员在船上的情况下，舰船的永劫期自主运行才调。DARPA还在其官网上写说念，NOMARS筹备“一反传统舟师建造理念”，从零初始遐想一种实足无需辩论东说念主类乘员成立情况、预留空间和维生保险的基础船体，通过在遐想中剔除东说念主类的居住得当性成分，来透彻体现除无东说念主舰船在“各个维度上的显耀上风”，包括进一步优化尺寸、缩减本钱、增强流体能源遵循、栽培复杂海况得当才调以及依托隐身遐想和抗扰乱特色罢了“战场生计上风”。

此前，DARPA一经与好意思国舟师配合，在两艘有东说念主海上赈济船改装而来的无东说念主船“游马队”（USV Ranger）号和“水手”（USV Mariner）号上，顺利测试了为援助NOMARS步地任务开荒的海上加油系统，其中“游马队”号上安装了一个模拟“挑战”号上的继承站，而“水手”号上则安装了一个由信佳公司定制的“袖珍化”燃料补给安装。尽管这些考证用船只保留了载东说念主模式下操作运行的才调，磨练时也船上也王人有东说念主，但在模拟“挑战”号的选择方一侧，莫得任何东说念主员在测试时介入操作。

（贵府图）“水手”号（左上）和“游马队”号（右下）

正在测试无东说念主继承油料补给的无东说念主船DARPA

而在现在的海上燃油补给模式中，油料软管必须通过事先在船舶间架空的缆绳悬吊送至补给宗旨，但这之前的法子中，则需要舰员手动捕捉补给舰上射来的指示索并固定，尽处治论上不错在补给前向无东说念主舰上派出东说念主员，但这无疑增大了轨则，而无东说念主船也不得不增多辩论东说念主员安全的遐想，终点是在高海况下将东说念主员送至无东说念主船自己的经由就充满风险。

信佳公司现在正在积极宣传“挑战”号，将其定为为“通向多种作战才调”的发展旅途，这些才调包括武装型无东说念主船以及可充任无东说念主化后勤平台的其他型号。据信该公司还愚弄NOMARS的使命效果，正在研制一种名为“丧胆”（或译作“抵拒”，Dauntless）的大型USV办法，不错配备多达四组ADL，以过火他的有用载荷。

信佳公司筹备中更大型的无东说念主船办法“丧胆”应对媒体

报说念合计，对好意思国舟师来说，这一系列遐想最具诱骗力的，或许等于其分娩上的便利性了，信佳公司此前曾告诉“战区”网站，称在必要的情况下，无东说念主舰船不错在传统造船坞以外进行分娩，比如铁路工场等。毕竟好意思国舟师现在在维修和建造传统有东说念主战舰方面，弗成说是安枕而卧，也只可说是日益严峻——如今好意思国造船行业岂论是新造战舰和爱戴现存舰艇，王人面对着产能不及、供应链不畅、程度迟缓等诸多严重问题。尽管相干从业者宣称，连年来一经在“接力消弱差距”，但仍然无法篡改 “好意思国造船业大幅过时于面前主要竞争敌手中国”的这一现况。

比较之下，好意思国铁路行业似乎还莫得造船那么糟……

本年早些时候，好意思国舟师还晓喻，将简化其无东说念主水面舰船采购计策开云kaiyun官方网站，将重心放在更袖珍、更疏漏和愈加可互换的遐想上，而非更大、更紧密的遐想。而在此之前，其一径直力的宗旨则是部署不同的中型和大型无东说念主船舰队。在本年1月份的好意思国舟师水面舰队协会年度研讨会上，好意思国舟师水面作战办公室崇敬东说念主威廉·戴利少将示意，不应当“对一经存在的遐想过度条款”，到现在为止，一经有有余的资金并通过实验来考证了有用成立。他还称，很多有用载荷一经“准备就绪并经过测试”，正在与作战办法交融，它们有用、高效且可扩展，是时候该加速措施了（move faster）。总之，在“挑战”号行将进行初度海献技示之际，DARPA的NOMARS筹备，行将成为好意思国军方“无东说念主舟师”构思的另一个弥留构成部分。